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网站开发和网站建设有什么区别,你了解多少呢?

2020年10月15日 17:19

网站建设网站知识:网站开发和网站建设有什么区别,你了解多少呢?企业打算制作自己的企业网站和其他类型的网站,或者对于刚接触网站建设的人来说,很难弄清模板网站和定制开发网站的核心区别。网站建设定制开发和模板网站核心的区别是什么,核心的区别是质量、功能、个性化、版权、价格。下面就来一起看看!

 第一,靠前,质量的差异。

  模板站点是一个非常低端的站点,将他人制作的程序和平面更改为公司名称、栏目名称和标志在线运行。这个网站不能保证网站的质量,也不能保证网站的在线正常运行。特别不安的是,完全不能保证网站的安全性。

  第二,功能的不同。

  模板网站的功能千篇一律,功能简单,没有个性。换句话说,无论有什么其他要求,都不能改变。不需要的功能堆不能删除,想要的功能不能进一步扩展或增加,像鸡肋一样,维护管理不方便,也不一定适合用户的操作习惯

  第三,个性化差异。

  模板站点从数百个站点到数千个站点放在同一个服务器上。即使今天,许多公司的模板网站也非常简单,相似度达到90%以上。许多网站不仅标志不同,栏目名称也不同,其他完全相同。对于浏览者来说,没有任何吸引力。网站的流量和交易量是什么?更不用说网站很漂亮了。你为什么这么做?原因很简单,模板网站不能修改模板,选择模板,不能编辑,不能定制模板,分享模板设计的页面,通常是呆板的和雷同的页面,感到死亡。网站建设的定制开发不存在上述情况,根据客户的页面要求进行页面的制作和设计,充分体现了网站的个性化,可以追加或修改页面的布局,给浏览者完全不同的网站风格,让眼前明亮。

四、版权的不同。

  模板网站的版权是个问题。大多数模板网站来源于网上提供这个免费的源程序,版权无法保障,随时都有可能被通报和发票,提起诉讼需要时间和金钱,特别是在一定程度上使网站变得模糊的时候突然发生这象一下会怎么样网站建设定制开发不存在上述情况,完全享有网页设计版权。

  第五,价格的差异。

  许多企业和个人在建站时,探索多家网络公司,从报价到设计等问题逐一询问。很多朋友把价格排在靠前位。每个人都应该知道,的商品,网站建设的定制开发价格必须高于模板网站。定制开发的网站人工费和开发成本都很高,价格当然很高。模板网站由于网站设计页面与功能千篇一律,现存相同,价格低。

  如果公司和个人实力还不错的话,企业和个人建设网站较好选择网站建设的定制开发。网站运行稳定,网站个性化,网站功能满足实际需求,网站操作习惯适合用户,管理者管理网站方便。


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餐饮商家入驻租客惠无需平台扣点费用,你还不心动吗?

相关数据显示,在经历了2014年的增长高峰之后,在线订餐市场规模和用户人数增长均出现了连续4年的下降。其中,市场增速由2014年71%锐减至18%,用户增速则从51%下降至15%。外卖出现的“初衷”是为消费者带去便利,很多年轻人也认为“宅”在家里,三餐靠外卖解决既方便又实惠,但高额的平台扣点也让很多年轻人逐渐意识到外卖也不比实体店消费便宜了。而在一些优惠付款、团购项目的出现后,实体店消费再次成为新的潮流,“租客惠”就是推动实体店消费的新兴动力。“租客惠”是租客网推出的项目,能够帮助所有租客带去实惠,并且带去便利的项目。用户使用“租客惠”进行消费无需提前预定,或消费指定产品,使用“租客惠”可以直接享受到买单时的优惠,并且不限次数,优惠幅度更大。租客惠”项目,不仅能为租客带去实惠与便捷,与入驻其它团购平台以及外卖平台不同的是,商家入驻租客网无需平台扣点费用,获客成本为零。商家成本降低菜品的质量以及价格也就更加优惠。除此之外,商家入驻“租客惠”,还可以得到品牌曝光度的全面提升,当用户在使用“租客惠”时,每浏览一次,对于商家来说都是一种宣传。再加之租客网平台拥有众多用户流量,商家还可以借助租客网平台的影响力,进一步推广自身品牌,扩大品牌知名度。选择加入“租客惠”对商家来说,不仅不扣点,最重要的是能够带来营业额的上涨。“租客惠”的诞生,无疑是满足了所有用户既能不宅在家又能享受到优惠的需求。未来在租客网不抽取商家收益提成以及为所有租客带去更多实惠、便利的伟大愿景之下,“租客惠”定会实惠到更多的用户与商家!

2020年07月13日 17:27

一篇好的软文,往往带来意想不到的惊喜

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2020年06月05日 11:34

滴滴加码布局旅游业,程维“再战”巨头,他会改变旅游市场格局吗?

本篇文章4466字,读完约12分钟来源丨执惠作者丨Ethan一周前,滴滴关联公司成立旅行社,业务囊括境内游、入境游、票务代理、酒店管理等,滴滴创始人程维是实际控制人。若以美团王兴那个“无边界”理论来看,似乎较为切题。巨头们在构建了自身业务的护城河后,尝试渗入其他巨头的业务领域,这一动向,已然明显。其实早在2015年,滴滴即已涉入旅游业,并在之后每年都有加码布局,包括2017年在内部孵化酒旅业务,直到现在成立旅行社。作为旅游全链条的重要一环,交通出行与旅游枝脉相连,以及旅游业的巨大向上空间等,滴滴的渗透“出界”,也不算意外,这其中有着防守与进攻的逻辑。但旅游业的属性,又决定了这一领域的异样甘苦,滴滴的“出界”并不容易。而在它的面前,还有美团、阿里系、携程等新老对手。程维那句“尔要战,便战”还言犹在耳,进入旅游业,是否亦如是?关键一问:滴滴入场,会改变旅游业的既有市场格局吗?滴滴“出界”与它的合伙人滴滴的旅游故事,至少始于2015年,自那开始至今,滴滴每年都有旅游相关的动作。2015年10月,滴滴巴士(现已升级为滴滴公交)上线,覆盖了北京和深圳大部分关键区域。当年国庆节,滴滴巴士在北京和深圳开通50多条旅游专线,以此试水周边游市场。2016年10月,滴滴与TripAdvisor猫途鹰合作,双方将通过线上平台开放合作,在酒店、景区等场所,联合建立滴滴车站,出行需求集中的目的地城市,是“首攻”区域。用户出行需求、位置定位服务、基于大数据的个性化服务(用车服务、预订酒店等精准推荐服务等)、流量互导等逻辑已在其中体现。2017年1月,滴滴与洲际酒店达成合作,契合点之一在于通过滴滴多元化的出行服务,为酒店商旅等客群提供更完善的链条服务,同时双方会员权益打通,流量互导,增加会员黏性,也有这个考虑。而大致从2017年下半年开始,滴滴的“野心”更为明显。当时,美团打破边界进入打车市场,侵入滴滴的业务领域,滴滴或有反攻之意,加上当时滴滴外卖业务收缩,于此分流部分人员,开始在内部孵化酒旅业务,涵盖酒店、火车票等票务,计划在2018年上线。2018年,全球在线旅游巨头BookingHoldings向滴滴战略投资5亿美元,双方战略合作,BookingHoldings旗下的APP将为用户提供滴滴叫车服务接口,而滴滴用户也将可以直接通过Booking.com或Agoda平台预订酒店。除去Booking拓展中国市场,包括抑制携程等对手的意图外,双方合作的逻辑和上述猫途鹰本质类同。这个逻辑和双方利益点的落地,之后还有更多展现,包括去年2月,滴滴投资OYO1亿美元;去年8月,滴滴与万达酒店及度假村达成一致,双方将在“住宿出行”“服务出行、会员权益共享、品牌联合营销”等方面展开深度合作。而在去年4月15日,滴滴的意图有了更直观的表现。企查查信息显示,滴滴出行主体公司北京小桔科技有限公司在4月12日成立全资子公司北京桔财动力科技有限公司,注册资本5000万元,实际控制人为程维,经营范围包括不限于火车票销售代理、航空机票销售代理、酒店管理、境内旅游业务等。直至今年5月20日,北京桔财动力科技有限公司成立北京小桔国际旅行社有限公司,前者100%控股,实控人自然还是程维,其经营范围包括境内游、入境旅游业务;旅游信息咨询;火车票和航空机票销售代理;会议服务;酒店管理;餐饮管理;汽车租赁(不含九座以上乘用车)等。(截图来源:企查查)由此,滴滴布局旅游业务有了更具体更细化的组织架构实体。从勾连并合,到计划直接上阵,滴滴的意图已然明显。大致梳理完滴滴渗透布局旅游的时间线和动作,我们基于两个维度大致分析:其一,滴滴的策略,防守与进攻。滴滴核心的网约车业务红利基本见顶,在国内基本垄断,难有本质上的体量或份额扩充,但携程、美团等偏跨界选手也在持续加强入局渗透,虽不会有撼动效应,但滴滴防守依然需要;同时,滴滴核心业务的天花板,意味着要拓展业务边界,除了出行业务的更纵深渗透,还可考虑横向链接延伸,比如向与出行密切关联的酒旅业务扩展,做高整体业务安全度,是为进攻。滴滴要为未来发展空间谋更多领域,也需要继续讲出逻辑可行的资本故事。如果将其称为要打造一个更泛更大的交通出行生态,也可。其二,滴滴策略及措施的可行性。滴滴在出行领域的既有优势,比如大量用户构建的庞大流量,在接入其他场景服务方面,拥有天然优势,以及巨量用户数据的沉淀、分析,以此带来的其他产品转化,在优势上再加一层。据公开信息,来自于第三方监测平台的数据显示,截至2019年12月,滴滴活跃用户数量为9253万,为进行二次转化变现提供了一定用户基数。简单来说,大体量的相对高频的交通出行需求,对应到相对低频的酒旅服务,有优势。交通出行在旅游链条中必不可少,同时滴滴与上述合作的OTA、酒店等企业,本身在用户层面就有一定重叠度。对这些企业来说,滴滴出行服务的嵌入,至少带来四种可能:延长和完善产品服务链条;提高用户活跃度和留存率;品牌展示与营销效应;引流获取新用户。而这四种可能同样也将作用于滴滴,同时滴滴还将可能获取更多收入,此外,与Booking、猫途鹰、洲际、OYO等合作,对滴滴国际出行业务意义也不小,毕竟其在国外出行市场份额的提升,相较国内还有更多的空间。但是否真的如此?本地生活服务下的“旅游大戏”说了不少,还需要回到根本问题之一:滴滴渗透旅游市场,加码布局,是玩票居多,或者试试水,做高既有业务优势的边际效应?还是真正躬身入场深耕,可能改变既有的旅游市场格局?我们对滴滴意图涉入的旅游业务范围,包括可能性等,化繁为简,聚焦其中一个核心:滴滴的核心优势之一是本地生活服务,且在不断拓展本地生活服务范畴,这是它未来能涉入分羹多少旅游市场的关键因素,价值和落地效应究竟有多大?其一,本地生活服务对横向、纵向拓展做深酒旅等业务的意义和价值,参看美团,不用赘言。具体到滴滴,其交通出行的高频需求,比之美团的外卖,可以说不遑多让,同时由出行而构建的基于位置的LBS服务,在具体用户的数据立体多元化等方面,可能更具优势,由此在用户大数据的沉淀、分析,有助提供匹配需求的更多相关品类服务、更具个性化的精准服务。而滴滴在网约车之外,近期上线“滴滴跑腿”业务,可为社区居民提供蔬菜、粮油、药品等日常所需生活物资的代买服务;加码共享单车业务(新融资10亿美元,滴滴自己出资8.5亿美元),进入同城货运业务(已在招募货运司机),其实都将做宽、做纵深本地生活服务范围,存量用户变现、吸引增量用户、做高黏性。其二,疫情下,本地游、周边游等国内游成为各文旅项目、城市目的地等发力重点,一方面,本地生活服务的优势显现;另一方面,国内大量旅行社倒闭,跨境跨省跟团游如果较长时间还不恢复(6月可能会有进一步的政策消息),还将有更多旅行社倒掉,这对滴滴成立旅行社进入旅游市场,提供了一个相对可行的时机。其三,看需求,也看供给;看自己,看“合伙人”或盟友,也看对手。用户“一站式”服务、个性化精准服务的需求一直存在,且会更加旺盛,如果滴滴要成为旅游服务全链条的重要一环,并不算难,但如果要成为一个能真正搅动旅游市场格局的玩家,成为一个旅游资源、服务和产品的聚合体和供给方,这个难度维度直线提升。资源的厚薄,决定着一个平台的竞争力和成长性。上述与滴滴合作的企业(合伙人),都可视为其旅游业务资源的链接聚合,但还不够,比如在滴滴自身平台上,用户可以买到哪些火车票、机票,价格如何?能买到多少景区景点的门票、以什么价位订到多少家酒店,等等,这些都考验供应链的长度(纵深度)和宽度。据公开信息,美团点评高级副总裁、美团平台及酒旅事业群总裁陈亮曾在接受《财经》采访时说,酒店旅游市场低频,是一场长周期的战役。酒旅不太适合打大仗,这个战场就是深山老林,打阵地战……美团作为酒旅市场的后起之秀,延展业务边界的典型代表,其高管之言,参考意义不小。旅游资源的碎片化,以及其中的利益沟壑,整合都非一时之功。而若以OYO为代表的下沉市场开拓、美团向高星酒店拓展、携程向低星酒店渗透等各种境况来看,也是不易。据36氪2019年5月消息,上述滴滴内部孵化的酒旅业务已被暂停。暂停的一个原因可能是业务模式没有跑通,加上滴滴对重投入但成效不快或不明显的业务,出于整体考虑可能暂时“砍掉”,再谋后图。而最近成立旅行社,是否就为此图,尚不好说。旅游市场的竞争格局远非交通出行那般简单,对手们动作频频。根据公开信息,美团近期在景区、城市目的地的动作不少,包括通过对景区智慧化、数字化能力提升来寻求运营与防疫平衡,并通过加强引流等措施,加快对景区的渗透和扩张,加强平台旅游资源拢聚。阿里巴巴近期也加码了本地生活服务,提升业务重要层级。3月10日,蚂蚁金服宣布打造“数字生活开放平台”,对支付宝进行改版,将外卖、美食玩乐和酒店住宿等本地生活场景入口位置提前。阿里商业操作系统的获客、经营、物流、小程序、会员管理、支付金融和地理位置推荐等能力,将藉由支付宝对商家开放。这意味着,阿里系与对手们的本地生活市场竞争,将远超出餐饮外卖领域,扩展至整个线下业务体系的全面竞争。而携程通过梁建章的持续直播带货,正加强对城市目的地的渗透扩张,本地游、周边游也将会有更多动作。本地生活服务的“旅游大戏”中,旅游资源的更多获取,服务和产品的精准供给能力,持续引流消费、提高能效比等运营模式构建能力等,都很关键。而这些,对目前乃至未来一段时间的滴滴来说,都是不小的挑战,是可能铩羽收缩,还是可能高歌前进,就要看滴滴的防守与进攻需要了,以及给出创造机会、提升能力的时间长度。

2020年05月28日 11:50